近年來，國內新能源汽車的發展如火如荼，其中混動車型憑藉較低的油耗、無里程焦慮，以及部分地區可上綠牌等，逐漸被消費者認可
。數據顯示，2021年插電式混淆動力乘用車累計銷售60萬輛，同比增長143.2%
。

       在此配景下，自主品牌爭相競逐混動市場，推出的產品綜合續航均在1000公里以上
。其中，魏牌推出摩卡DHT-PHEV，開闢“0焦慮智能電動”新品類；星途推出追風ET-i，肩負奇瑞向上新探索的重任
。别的，長安推出UNI-K iDD，欲在中型混動SUV市場分一杯羹；比亞迪推出宋MAX DM-i，在風起雲湧的MPV市場“觸電”求生
。

進軍高端新能源市場 摩卡DHT-PHEV開闢新品類

       3月1日，魏牌旗下摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出2款車型，售價區間為29.5萬-31.5萬元
。新車以204km WLTC超長純電續航，開創“0焦慮智能電動”全新品類，進軍中國高端新能源市場
。

       摩卡DHT-PHEV前臉採用了六邊形大尺寸的前格柵，輔以點陣式鍍鉻裝飾，下方包圍進行運動化處理；內飾方面，中控採用“天穹智慧造型”的設計語言，14.6英寸中控屏相當亮眼
。

       别的，新車搭載NOH智慧輔助駕駛系統，可實現彎道超車、宁静避讓、隧道通過、收支高速匝道等6大出行場景；動力方面，兩驅長續航版WLTC 204公里電動續航，綜合續航實現超1000公里；高性能電四驅系統******功率355千瓦，******扭矩762牛米
。

       “新時代下產生的新焦慮，只能以這個時代的新技術進行消弭
。”魏牌首席行銷官喬心昱体现，摩卡DHT-PHEV就是這樣一款應時而生的產品，它集全集團最領先的技術於一身，真正開啟了全場景0焦慮的出行時代
。

來源：中國經濟網